編者按：

美麗重慶建設大會8月16日召開。守護兩江四岸、綠水青山，重慶正在加快建設山清水秀美麗之地。美麗重慶，如何變得更美？

新重慶的“美麗計劃”中，將迭代升級推進“九治”——治水、治氣、治土、治廢、治塑、治山、治岸、治城、治鄉，建設美麗中國先行區，打造人與自然和諧共生現代化的市域范例，為美麗中國建設貢獻更多重慶力量。

【資料圖】

日前，上游新聞記者前往永川、江津、銅梁等地采訪調研，探訪重慶開展“九治”使出的武藝和治出的成效，奏響美麗重慶建設的最強音。

一輛汽車的成功下線，間接來說，少不了覆膜砂的功勞。汽車的剎車盤、車架、發動機等零部件的鑄造成型，需要用覆膜砂塑型。鑄件成型之后，清理出來的廢砂含多種污染物，必須進行科學治理。

8月9日上午，上游新聞記者走進重慶長江造型材料集團銅梁基地，探訪鑄造廢砂如何在回爐中再生利用。

△工人正在清理地下封閉破碎的廢砂。

在基地一破碎間，記者見到一地經過破碎的廢砂。長江造型材料集團銅梁基地總經理謝昭強介紹，這些廢砂是經過地下封閉破碎處理，避免破碎時產生的粉塵對環境造成污染。

離破碎間不遠的大廠房中，滿眼都是大型環保設備。破碎的廢砂在這里經過預處理、熱法再生、再生處理、冷卻等處理工序，變成成品再生砂。這一系列工序背后，有45項專利技術作為支撐。

△廢砂處理的部分設備。

“核心就是將廢砂回爐重煉。”謝昭強說，再生砂與新運來的砂子相差無幾。除了廢砂再生利用，分離出來的粉塵將進行再處理，可作為鑄造輔料、建筑材料、土壤改良劑等，真正意義上實現“用干榨凈”。“綜合回收利用率達到96%以上。”

為處理排放的臭氣問題，基地還采取新型的VOC治理方式，從國外引進的先進設備讓VOC氣體綜合排放比國家標準還低至少80%。

長江造型材料集團的原砂產地在千里之外內蒙古的沙漠，開采加工再運至其在全國的16個基地。相比之下，采用強度高、更耐磨的再生砂，相當于省出運回原砂物流成本的80%。

更重要的是，這減少了硅砂資源開發和鑄造廢砂排放，減輕了對土壤、大氣和水環境的傷害。要知道，在2000年前后，不少企業將使用后的廢砂隨意傾倒成山，或者就地填埋。 

△工人正在監控廢砂處理工序的運行情況。

“那時長江邊有的地方廢砂成山，污染比較大。”謝昭強說，“現在有了先進技術支撐，決不讓一粒廢砂流進長江，不讓一粒廢砂成為環境的負擔。” 

2018年，“鑄造廢砂再生砂和再生砂型覆膜砂”已被列入《國家工業固體廢物資源綜合利用產品目錄》。 

目前，長安、慶鈴等汽車精密鑄造企業都是其合作伙伴，他們產生的廢砂會轉運至長江材料廠區集中再生處理。采訪中，謝昭強找出一旁再生砂袋里的合格證說：“你看，這個就是長安的！”

鑄造一噸鑄件要產出1.2噸廢砂，而重慶汽車及零部件行業鑄造一年會產生廢砂約35萬噸，這個數字在長江造型材料重慶片區的處理能力之內。目前，重慶長江造型材料集團為全國30個省區市500多家汽車、摩托車、航空鐵路零部件鑄造企業及國內外油氣開采行業提供砂料及服務，自2015年來累計處理出的再生砂已超過250萬噸。

在廢砂處理再生車間里掛著幾個大字：有限的資源，無限的循環。長江造型材料集團在治廢上的探索，無疑是這句話的生動實踐。

重慶市生態環境局相關負責人表示，2019年重慶中心城區被納入全國“無廢城市”試點以來，持續推進固體廢物源頭減量、資源化利用和安全處置，推動實施“無廢城市”全域行動，創新推進川渝“無廢城市”共建，走出一條節約集約、資源循環利用的“無廢”之路，在推進長江經濟帶綠色發展中發揮著示范作用，為建設美麗中國先行區添磚加瓦。

上游新聞記者 郭發祥 實習生 李文卓 攝影 任君

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