車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 小崔

編輯 | Juice

【資料圖】

準備開工？特斯拉Cybertruck(圖片)的投產(chǎn)似乎已經(jīng)萬事俱備。

車東西6月25日消息，據(jù)外媒teslarati報道，特斯拉得州Giga工廠已經(jīng)安裝好了生產(chǎn)Cybertruck的部分設備，正在打通Cybertruck量產(chǎn)的最后一公里。

據(jù)了解，有無人機在特斯拉得州Giga工廠拍到兩臺9000噸重的Giga壓力鑄造機和大量的Cybertruck后部鑄件。

得州Giga工廠壓力鑄造機

而在近期，特斯拉的愛好者們也拍到了大量Cybertruck在街頭出沒的照片和視頻，有在公路上行駛測試的，有被拖車拖運的，還有被迷彩包裹的。

此前，特斯拉得州Giga工廠還在大量招聘與Cybertruck相關(guān)的職位，涉及油漆車間、項目和生產(chǎn)等領(lǐng)域。

而根據(jù)特斯拉的官方工廠照片，特斯拉自2023年第一季度以來一直在生產(chǎn)Cybertruck的阿爾法版本（即測試版）。也就是說，特斯拉現(xiàn)在正在安裝通用生產(chǎn)所需的所有設備。

就在今年的特斯拉股東大會上，馬斯克還表示，特斯拉Cybertruck首批量產(chǎn)車型將會在8月下線，并將在三季度末交付。

而目前特斯拉已經(jīng)約有180萬輛的Cybertruck訂單，即使是在最晚的9月底交付，也不過僅有3個月時間，特斯拉必須為即將到來的大規(guī)模交付做好準備。

事實上，特斯拉早在2019年便發(fā)布了Cybertruck，但到目前為止，該車的投產(chǎn)日期已經(jīng)推遲了三次：從最初的2021年末推遲到2022年底，然后推遲到2023年初，如今又推遲到2023年年中。

而這一次，無論是得州Giga工廠生產(chǎn)設備的安裝，還是Cybertruck的頻頻現(xiàn)身，亦或是大量招聘負責Cybertruck的員工，其最終都指向了Cybertruck的投產(chǎn)。

一、生產(chǎn)設備安裝中 大量招聘相關(guān)員工

近日，網(wǎng)友Joe Tegtmeyer在推特上發(fā)布了一組圖片，圖片顯示，特斯拉得州Giga工廠正在緊鑼密鼓地進行Cybertruck的生產(chǎn)工作，目前已經(jīng)安裝了兩臺9000噸的壓力鑄造機，并且還發(fā)現(xiàn)了大量的Cybertruck后鑄件。

實際上，早在去年10月份，用于生產(chǎn)Cybertruck的壓力鑄造機便已經(jīng)運往得州，該機器由德拉集團建造及測試，達到了9000噸級，由54段主要零部件構(gòu)成，重量更是達到了77526公斤。

網(wǎng)友Joe Tegtmeyer推特內(nèi)容

圖片中可以明顯看到，得州Giga工廠內(nèi)已經(jīng)堆滿了各式各樣的設備和零部件，但是目前尚未全部安裝。

得州Giga工廠內(nèi)部情況

同時，Joe Tegtmeyer還在Youtube上發(fā)布了一段視頻，他在視頻中對比了近段時間得州Giga工廠的一些變化。與6月13日相比，特斯拉得州Giga工廠內(nèi)的設備和零部件明顯增多。

得州Giga工廠6月13日和6月23日情況對比

一方面，特斯拉得州Giga工廠的生產(chǎn)設備安裝正在逐步規(guī)?；?，而從今年一季度開始，特斯拉已經(jīng)開始試生產(chǎn)測試用的Cybertruck車輛，也就是Cybertruck阿爾法版本。

另外，特斯拉一直在招聘與Cybertruck相關(guān)的職位。

據(jù)外媒報道，今年三月份的時候，特斯拉在得州Giga工廠大幅招聘員工，工廠的招聘頁面上發(fā)布了新的職位空缺，涉及油漆車間、項目和生產(chǎn)等領(lǐng)域，招聘頁面也明確標明了這些員工的工作內(nèi)容將主要圍繞Cybertruck展開。

特斯拉網(wǎng)站部分招聘崗位

也就是說，特斯拉正在積極尋求填補Cybertruck部門的各種職位空缺，特別是與涂裝車間相關(guān)的職位，包括制造、自動化、工藝和設備部門的技術(shù)人員和工程師。

一直到5月底，相關(guān)職位的空缺還超過70個。雖然目前官方尚未更新Cybertruck部門的人員招聘信息，但從其大量招聘員工也可以看出，特斯拉正在為Cybertruck的投產(chǎn)進行人員上的準備。

二、Cybertruck頻繁亮相街頭 公眾關(guān)注不停

關(guān)于Cybertruck的實體照片，全網(wǎng)早已經(jīng)傳了不止一遍。而在近期，Cybertruck在街頭出沒的頻率也在大幅增加，特斯拉愛好者們也拍到了大量Cybertruck的各種照片和視頻。

一些Cybertruck在公路上行駛，照片顯示這些Cybertruck的車門處有明顯的凹痕，但是它們?nèi)匀辉诖蠼稚闲旭?，這也引發(fā)了公眾們的持續(xù)關(guān)注。外媒猜測這些Cybertruck應該是經(jīng)過了大量測試。

進行測試的Cybertruck

另外一些Cybertruck被拖車拖著，其車身等部位都是嶄新的。

被拖車拖著的Cybertruck

還有一些Cybertruck則被迷彩包裹，外媒猜測特斯拉可能會在Cybertruck發(fā)布時為其提供定制化服務。

迷彩包裹的Cybertruck

而在此之前，要想在街上看見一輛Cybertruck可并不容易，而且彼時還很難觀察到Cybertruck車身的整體外形以及內(nèi)部情況，而如今Cybertruck在街頭亮相已經(jīng)不是什么新鮮事了。

三、投產(chǎn)時間三次延期 制造難度極高

從2019年特斯拉發(fā)布Cybertruck，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了四年，而在這四年里，Cybertruck的投產(chǎn)時間也經(jīng)過了三次延期，從最初的2021年末推遲到2022年底，然后推遲到2023年初，如今又推遲到2023年年中。

為什么會三次延期投產(chǎn)呢？最主要的原因還是Cybertruck的制造難度太高了。

馬斯克曾表示，Cybertruck的設計和制造都非常困難。

從外形上看，Cybertruck的設計非常前衛(wèi)，采用不銹鋼外殼和三角形的車身輪廓。而也正是因為這樣的設計，導致Cybertruck的車身制造存在較高難度。今年2月底，特斯拉才獲得“超硬鋼”的專利，而基于這項專利生產(chǎn)的超硬鋼將會是Cybertruck外骨骼車身的主要材料。也就是說，此前三年，特斯拉連Cybertruck外骨骼車身的主要材料都還沒有拿下，所以才硬生生將投產(chǎn)時間拖到了現(xiàn)在。

特斯拉超硬鋼

另外，Cybertruck的阿爾法版本還被爆出存有懸架、制動和操控問題。報告顯示，這款汽車的不尋常設計導致了嚴重的泄漏、噪音和其它問題。此外，該報告強調(diào)了Cybertruck的操縱性和制動還有很大的進步空間。

結(jié)語：Cybertruck投產(chǎn)在即

無論是從工廠設備安裝進度上，還是工作人員招聘方面，特斯拉為了量產(chǎn)Cybertruck都做出了實際的行動，此前也發(fā)布“超硬鋼”專利解決了Cybertruck的車身材料問題。可以說特斯拉正在為Cybertruck的投產(chǎn)打通最后一公里。

需要注意的是，特斯拉目前已經(jīng)有180萬輛Cybertruck的訂單，并且這些訂單已經(jīng)拖了長達四年，即使是按照馬斯克每年25萬輛的年產(chǎn)能，也還需要7年多的時間才能全部完成。

而美國人一直鐘情皮卡，皮卡也幾乎成為美國的“國民神車”，一旦Cybertruck正式量產(chǎn)，其在美國的訂單只會越來越多。

所以說，特斯拉不僅要加快Cybertruck的投產(chǎn)，還要在投產(chǎn)后不斷提升產(chǎn)能。

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