團(tuán)島到流清河,往返73.2公里117個站點,青島304路公交跟車記……
半島全媒體首席記者 陸金星
(資料圖)
304路公交是青島市第一批嶗山旅游線路,也是以全國勞模劉藝名字命名的公交線路,現(xiàn)在的304路也是青島最后一條有人售票公交線路。今年56歲的駕駛員王勇,1989年開始干公交車駕駛員, 1997年304路開線后,他就一直工作奔波在這條公交線路上,26年來,從青島的西部到東部,王勇和304路公交一同見證了這座城市日新月異的發(fā)展。
下午3點50分,跑完一圈線路的王師傅??繄F(tuán)島始發(fā)站,乘客開始上車
117個站點一圈5小時
8月15日上午10點50分,駕駛員王勇、乘務(wù)員董文秀服務(wù)的這班304路公交車從團(tuán)道路滋陽路站準(zhǔn)時發(fā)車,正式開始一天運營工作。304路共有23名乘務(wù)員、28名駕駛員,駕駛員平均年齡在50歲以上。王勇是一位老駕駛員了,他的搭檔董文秀今年38歲,從事公交車售票工作已有近11個年頭,此前一直在301路有人售票公交線路工作,隨著301路公交改為無人售票車后,她轉(zhuǎn)到了304路。
“我們這個線路站點多,從團(tuán)島到流清河有59站,往返就是117個站點,全程73.2公里,經(jīng)過的可都是青島最好的景點?!避囕v經(jīng)過棧橋站點時,董文秀遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著棧橋告訴記者,她已經(jīng)有半年多沒有上過棧橋了,他13歲的兒子也想讓她帶著來棧橋玩。董文秀每天和公交車打交道,一天下來在工作崗位的車上就要10個小時,上下班乘坐公交也得近2個小時,每天一半的時間都是在公交車上。
棧橋,董文秀每天都要經(jīng)過,但她已經(jīng)半年多沒有去過棧橋了
“現(xiàn)在旅游旺季,車太多,從團(tuán)島到流清河,然后接著返回,一圈下來就是5小時,有時候從棧橋到一浴區(qū)間,一堵車就得堵1個小時,到了嶗山區(qū)香港東路上,車速才能提起來。”王勇介紹。
午飯吃不上、晚飯沒有點
“我今天早上7點吃的早飯,吃了一個桃酥、一個雞蛋,喝了一包牛奶,每天的早飯都是逼著自己多吃,因為午飯基本沒有機會吃,晚上下班九點后了,回到家十點才能吃上晚飯,雖然餓,但是晚飯也不能吃太多了,腸胃受不了?!倍男憬榻B,由于當(dāng)天她早飯吃得太早,就帶了兩包小餅干,還有一塊阿膠,同事又給了她一塊糖。不到下午4點,董文秀帶的小餅干就吃完了。
從早上7點吃完早飯后,董文秀只插空吃了兩小包餅干,一圈下來包里剩下的只有一塊糖和一塊阿膠
王勇的早飯吃得晚一點,吃了一大碗米飯和一碗冬瓜。與其他駕駛員、乘務(wù)員相比,王勇自己認(rèn)為自己的腸胃還算好一些。
304路隸屬于隧道巴士第五分公司,公司劉書記介紹,304路公交車上的駕駛員、乘務(wù)員多數(shù)都有胃病,因為午飯基本吃不上,晚飯時間沒有點。從早上5點50分到下午6點半,304路公交車28個班次定點發(fā)車,一圈下來5個小時,午飯、晚飯啥時候吃根本不固定。
十小時上一次廁所
304路公交車全程車票1元起步,根據(jù)乘客乘坐距離以0.5元一檔的幅度增加,全程6元,車內(nèi)不開空調(diào)?!跋奶焯珶崃?,車內(nèi)和戶外溫度差不多,有時候乘客多了,擁擠的時候,溫度比室外高很多,我感覺每天都是中暑的感覺,一下車就覺著自己腳底和踩了棉花一樣暈乎乎。”董文秀說。
董文秀根據(jù)乘客上下車站點收取不同金額的車費
老街坊上車,將自己手中的水送給王師傅
從團(tuán)島到流清河,59個站點需要2個多小時的時間,這期間王勇和董文秀是不能上廁所的。到了流清河,上廁所的時間也非常少。上午10點50分發(fā)車,跑完一圈已是下午3點50分,沒有時間休息,王勇直接將車停到了團(tuán)島始發(fā)站點,無縫銜接,4點準(zhǔn)時開啟下一個班次。離4點還有幾分鐘時間,王勇趕緊離開駕駛座,活動一下腿腳,松散一下黏在身上的衣服,這時一位老街坊為王勇送來一瓶水,王勇推卸不掉收下?!案闪诉@么長時間了,我們都已經(jīng)習(xí)慣了,全程少喝水,多出汗,基本不用上廁所?!蓖跤聼o奈表示,記者跟車看到,駕駛員身后有一個工具箱,里面裝有水杯、充電寶等,車上人不多的時候,董文秀就過去小口喝上一點水,因為再熱的天也不能多喝,因為路上不方便上廁所。
車輛到流清河站后,董文秀跑著上了趟廁所……
董文秀回來,王師傅調(diào)轉(zhuǎn)車頭后又出發(fā)了,整個站點停留時間不超過三分鐘
傍晚6點35分,王勇駕車到達(dá)流清河站點,董文秀飛一樣下車跑向了廁所,往返不到一分鐘時間。董文秀上廁所的空里,王勇將車調(diào)轉(zhuǎn)車頭,在流清河站點??坎坏?分鐘,這班304路又起程了。
26年如一日,見證青島巨變
26年里,304路承載了無數(shù)的青島市民,為天南海北的游客留下了美好的記憶,26年里,王勇也從青年步入中年,在路上見證了青島的巨變。在工作的過程中,王勇全神貫注、安全第一,獲得過2021年度“全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”榮譽稱號,他還總結(jié)出了一套 “我是乘客+”服務(wù)理念,王勇?lián)Q位思考,將自己當(dāng)成乘客,感受乘客的需求,然后切實從乘客的角度出發(fā),針對不同的乘客提供不同的服務(wù),深受好評。
晚上8點,車窗外的島城霓虹燈閃爍
晚上8點,王勇駕車行駛在流光溢彩的香港路上,涼爽的晚風(fēng)吹拂著董文秀的面頰。“其實我們線路與新建的地鐵4號線只有兩個站點重合,你看現(xiàn)在旅游旺季乘客也是非常多,這么多年乘客也都習(xí)慣了304路公交車。”王勇喃喃說。
晚上8點39分,王勇的304路抵達(dá)終點四川路站,送下最后一名乘客后回場。在四川路停車場停下車,王勇、董文秀緊張的工作即將結(jié)束,他們清理了車內(nèi)的垃圾,拖了車輛地板,將車錨定后充上電。
晚上9點05分,記者在車廂內(nèi)為這兩位公共交通工作者拍下了一張合影。
上午10點50分發(fā)車,晚上9點收工。10個小時10分,王勇和董文秀可以回家吃晚飯了
下午4點準(zhǔn)時發(fā)車,還有點時間,王師傅靠在門口放松一下雙腿
乘務(wù)員董文秀手中的票夾,現(xiàn)金乘車才能給紙質(zhì)票,由于電子支付的普及,紙質(zhì)票的使用率很低
304路不是空調(diào)車,車內(nèi)溫度高,董文秀每天都會出大量的汗
304路單程59個站點,全程117站73.2公里,王勇和董文秀需要跑5個小時
因為后排相對不曬,上來的乘客都選擇坐在了后排
車廂內(nèi)比較熱,董文秀靠在防火箱的位置,因為這里有涼風(fēng)
站在車廂里是董文秀的常態(tài)
當(dāng)下旅游旺季,堵車都成了常態(tài)
天熱加堵車,這是整個夏天王師傅和董文秀的常態(tài)
乘客少的時候,為了避免上廁所,董文秀都是小口少量喝水
304路沿途經(jīng)過不少景點,這是沙子口沿海的景色
有空位的時候,董文秀可以坐下歇歇
傍晚6點35分,經(jīng)過2小時35分,王師傅的車到達(dá)流清河站
行車全程不能看手機,董文秀查看售票情況
照顧老人、孩子,遇到攜帶行李的乘客,董文秀都會上前幫忙
車窗外夜色下的老城區(qū)大排檔,游客正品嘗著美食
回程的車輛乘客依然不少
青島火車站站點,王師傅停車禮讓行人
晚上8點39分,歷時4小時39分,王勇駕駛的這班304路公交到達(dá)了團(tuán)島終點
王勇將車停到路隊充電站,錨定車輛充電
將車停穩(wěn),王勇、董文秀還要清理車內(nèi)衛(wèi)生
晚上9點5分,記者為王勇、董文秀在車廂拍下合影
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