車評頭條：技術賦能安全 體驗哈弗H6主動安全系統
(資料圖片)
很多人對車評頭條：技術賦能安全 體驗哈弗H6主動安全系統不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！
??提到哈弗H6，相信大多數人的第一反應都是“神車”，它的確是創造了乘用車的銷量神話，堪稱現象級產品。今天的這篇文章咱們就不去聊常規的外觀內飾空間動力了，就從主動安全的維度來看看什么是“神車”的自我修養。開篇先拋出結論，全新第三代哈弗H6的這套主動安全系統的綜合表現優異，堪稱同級別標桿。
??此前我的同事已經全面測試了第三代哈弗H6 2.0T四驅版車型，這篇文章也可以看作是對此前測試文章的“專項測試”內容補充。
??一、自動剎車（AEB）功能體驗
??說到芯片，這里多說兩句相關的概念吧。Mobileye是一家來自以色列的科技公司，專注于自動駕駛圖像識別處理技術，是眾多主機廠的供應商，旗下的EyeQ系列芯片在很多車型上都有應用。目前的主流型號為EyeQ3和EyeQ4，前者誕生于2014年，算力約0.26TOPS，可滿足常規的L2級駕駛輔助需求；EyeQ4誕生于2018年，算力提升10倍，達到了2.5TOPS，可滿足更多元化的需求。目前EyeQ4芯片的算力在蔚來旗下的車型上達到巔峰，已經可以實現更高階的導航輔助駕駛（NOA功能）。最新的EyeQ5芯片有望于今年投入商用，算力將再提升近10倍達到24TOPS。
??第三代哈弗H6 2.0T車型優化了在十字路口場景下對行人、騎行者和車輛的識別能力，經過實際的體驗，這些功能均可正常發揮作用，在很多時候都能有效避免一些危險狀況的發生。不過在這里也提醒大家，安全永遠是掌握在駕駛者手上，這些系統只能起到相對有限的輔助作用，切不可盲目依賴。 下一頁閱讀全文
本文【車評頭條：技術賦能安全 體驗哈弗H6主動安全系統】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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