最高降2萬元，涉及零跑C11等，零跑打響市場反擊戰(zhàn)？

可以預料的是，隨著技術的進步、競爭的加價等，國內(nèi)車市車型的價格，將會不斷走低。事實上，在當前的國內(nèi)新能源汽車市場，由于競爭的加劇，“價格戰(zhàn)”已經(jīng)逐漸成為了常態(tài)。這不，剛進入2023年8月第一天，零跑汽車就祭出了“官降”措施。

零跑?

【資料圖】

2023年8月1日，零跑汽車宣布，旗下零跑C11、C01部分車型的價格下調(diào)，最高降幅達到2萬元。

其中，零跑C11 650 智享版降價1萬元，降價后售價為18.98萬元；零跑C11 580 四驅性能版降價1萬元，調(diào)整后售價為20.98萬元；

同時，零跑C01 606 智享版降價1.6萬元，降價后售價為17.38萬元；零跑C01 717 智享版降價2萬元，降價后售價為19.68萬元。

零跑?

此外，零跑C01 630 四驅性能版的官方售價同樣下調(diào)了2萬元。調(diào)整之后，這款車型的售價為20.88萬元。

對于價格下調(diào)的原因，零跑汽車并沒有做出說明。不過我認為，對于潛在用戶而言，這是一個購車的好機會。

不僅如此，對于零跑汽車而言，相關車型價格下調(diào)，對于其市場銷量的提振，也將發(fā)揮一定的作用。

零跑之所以對部分車型的價格下調(diào)，應該是出于市場競爭的需求。當然，這只是我個人的猜測，具體原因還是以官方結論為準。

零跑?

不過，無論是零跑C11還是零跑C01，都是目前零跑氣息比較走量的車型。尤其是零跑C11，堪稱零跑汽車的銷量擔當車型。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，從今年2月份開始，零跑C11的單月銷量就開始直線上升。截止到今年6月份，其銷量已經(jīng)連續(xù)5個月環(huán)比上漲了。

其中，2023年6月份，零跑C11的單月銷量上升至8934臺，幾乎接近1萬臺。在目前零跑旗下在售車型中，零跑C11的銷量表現(xiàn)最為出彩。

零跑

與零跑C11相比，零跑C01的表現(xiàn)，相對沒有那么精彩。但是，進入2023年之后，其銷量也有了較為明顯的好轉。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月份，零跑C01的單月銷量分別為212臺、162臺、918臺、1126臺、2943臺、2673臺。

其中，2023年6月份，零跑C01的單月銷量為2673臺。與上個月相比，零跑C01的銷量下滑了9.17%。

零跑

在國內(nèi)眾多的造車新勢力中，零跑汽車從銷量規(guī)模上看，位居二線陣營。但是，曾經(jīng)零跑汽車的銷量表現(xiàn)十分出彩。

以至于，單純從銷量規(guī)模上看，零跑汽車可以說是躋身了國內(nèi)一線造車新勢力陣營中了。只是，進入2023年上半年，其銷量遭遇到一定的挫折。

零跑汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月份，零跑汽車的累計新車交付量為44502臺。相比去年同期，零跑汽車的銷量下滑了14.41%。

零跑

?好在這個銷量同比降幅并不是很高。相信經(jīng)過一個階段的調(diào)整，零跑汽車的銷量會有所好轉，再度表現(xiàn)強勢。

最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)來源于第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，僅供參考。

本文聲明：

1、 本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章第7571期，凌清/劉帥審閱，發(fā)布自廣東。部分圖片來源于網(wǎng)絡，標注來源的數(shù)據(jù)及相關資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

2、 本文信息來源均在文中注明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展環(huán)境。

關鍵詞：