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第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將于2020年11月5日至10日在上海舉辦。在本次進(jìn)博會(huì)上，將有近10款重磅新車在國(guó)內(nèi)首次亮相，其涵蓋了雪佛蘭、GMC、起亞等多種海外品牌。本文將對(duì)其中幾款將在國(guó)內(nèi)首發(fā)的新車做一個(gè)簡(jiǎn)單的前瞻，讓大家對(duì)它們有一個(gè)初步認(rèn)知，提前了解進(jìn)博會(huì)的新車內(nèi)容，下面就讓我們一起進(jìn)入本期文章。

2020年初，GMC品牌發(fā)布了全新一代YUKON Denali的車型官圖。從外觀上看，新車延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸巨大的四方型網(wǎng)狀前格柵中央，鑲嵌著GMC的標(biāo)志性LOGO。兩側(cè)的分體式大燈也與前臉保持和諧的形狀，整車看上去霸氣而不失沉穩(wěn)。

(資料圖)

車頂加裝了行李架，從側(cè)面看，車窗一周的鍍鉻飾條將車輛的氣質(zhì)襯托到極致。車尾部的C字形LED尾燈和雙邊共四出排氣則增加了年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，木飾板+淺色皮質(zhì)座椅的組合頗具檔次感。頂配的YUKON Denali車型還配備業(yè)界首創(chuàng)的電控移動(dòng)前排中央扶手，同時(shí)提供15英寸抬頭顯示器、全車9攝像頭的全景影像等。另外，自動(dòng)緊急制動(dòng)在全新YUKON(參數(shù)|詢價(jià))家族車型上均為標(biāo)配功能。

動(dòng)力方面，新車提供三種動(dòng)力組合，包括6.2升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.3升V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0T渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為426馬力，峰值扭矩624牛·米。傳動(dòng)方面，新車匹配10速手自一體變速箱，并且可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。底盤部分，新車配有帶車身高度調(diào)節(jié)功能的通用第四代MRC電磁懸架、全新的電控限滑差速器、多連桿式獨(dú)立后懸架等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在2019年進(jìn)博會(huì)期間，GMC YUKON XL Denali首次在中國(guó)市場(chǎng)亮相，不過(guò)當(dāng)時(shí)該車已經(jīng)接近換代。在今年的1月，全新一代GMC YUKON系列正式發(fā)布，所以本次進(jìn)博會(huì)上我們將體驗(yàn)到最新一代的產(chǎn)品。另外有消息稱，雪佛蘭未來(lái)會(huì)考慮將Suburban/Tahoe引入中國(guó)市場(chǎng)，那么GMC YUKON系列也是有希望引入國(guó)內(nèi)的。

● 凱迪拉克：凱雷德ESCALADE長(zhǎng)軸距版

車型特點(diǎn)：新美式全尺寸豪華SUV

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱雷德ESCALADE 2021款 基本型

外觀方面，全新凱迪拉克凱雷德ESCALADE長(zhǎng)軸版與標(biāo)軸版基本保持一致，車身尺寸方面，凱雷德長(zhǎng)軸版定位于大型SUV，新車長(zhǎng)寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm，相比標(biāo)軸版車型，長(zhǎng)度增加384mm，軸距增加336mm。目前，標(biāo)軸版提供炫黑、鉆白、爍紅、鈦銀及褐棕5款車漆顏色可選，內(nèi)飾包括檀黑和褐棕配色可選。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱雷德ESCALADE 2021款 基本型

在配置方面，新車將提供車載手機(jī)無(wú)線充電組件、前排扶手箱制冷系統(tǒng)等功能。智能安全方面，新車還將配備高清流媒體超廣角后視鏡、全彩HUD抬頭顯示等。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)軸版與標(biāo)軸版車型均搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力，峰值扭矩為623牛·米。此外新車還提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力，峰值扭矩為623牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配10速自動(dòng)變速箱。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱雷德ESCALADE 2021款 基本型

編輯點(diǎn)評(píng)：

1998年，通用汽車在其當(dāng)時(shí)的GMT400全尺寸SUV平臺(tái)上推出了它的第一款SUV車型——?jiǎng)P雷德ESCALADE，隨后，該車成為當(dāng)時(shí)美國(guó)高檔SUV的代表車型，收到全美關(guān)注。作為一款百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV，凱雷德ESCALADE能讓駕駛者感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力操控，是凱迪拉克品牌的代表和象征。

● 雪佛蘭新一代Suburban/Tahoe

車型特點(diǎn)：使用全新后懸架系統(tǒng)，并有六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選

外觀方面，Suburban車型是Tahoe車型的長(zhǎng)軸版，所以兩款新車都使用了類似的設(shè)計(jì)。新車車頭采用了更加年輕時(shí)尚的造型，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)前大燈相融合，搭配曲折的LED日間行車燈與形狀較為復(fù)古的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓新車體現(xiàn)出非常厚實(shí)的感覺(jué)。

車身側(cè)面，可以看到新車采用了全尺寸SUV的車身形式，平直的側(cè)面腰線將新車一分為二，上半部分采用隱藏式的B/D柱設(shè)計(jì)，突出寬厚的C柱，提升整車厚重的視覺(jué)效果，半懸浮式的車頂又顯得非常時(shí)尚。新車寬大的輪眉下搭配了大尺寸多條輻鍍鉻輪圈，整體效果非常霸氣。

車尾部分，新車在車頂末端配備了一個(gè)小型擾流板，兩車尾燈的面積非常大，其內(nèi)部LED燈組造型像是由兩個(gè)正反放置的字母“L”拼接在一起，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。全新一代Suburban和Tahoe在車身尺寸方面也進(jìn)一步增大，其中Suburban軸距增加了105mm，Tahoe軸距增加了125mm，兩款車的車身長(zhǎng)度也隨之增加，大尺寸帶來(lái)的是更寬敞的車內(nèi)空間。

內(nèi)飾部分，新車擁有非常寬敞的車內(nèi)空間，中控臺(tái)造型的設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，但是功能區(qū)域的劃分非常分明。新車依舊使用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤加液晶信息顯示屏，搭配四輻式多功能方向盤與豎立在中控中央的多媒體顯示屏，再加上獨(dú)特的電子換擋撥鈕，讓新車的科技感與機(jī)械感相互融合。

動(dòng)力方面，新車提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭載3.0T渦輪增壓六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率為281馬力，最大扭矩623牛·米;在汽油機(jī)方面，新車在LS、LT、Z71、RST和Premier這五種車型中標(biāo)配5.3L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率360馬力，最大扭矩519牛·米;最后，High Country車型配備的是6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率426馬力，最大扭矩為623牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系匹配一個(gè)10速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雪佛蘭的Suburban和Tahoe在北美有著數(shù)量眾多的簇?fù)碇彩鞘潜容^暢銷的大型SUV。新車依舊與前幾代車型一樣與雪佛蘭索羅德皮卡使用相同平臺(tái)，不過(guò)新車更換了全新的多連桿式獨(dú)立后懸架，將進(jìn)一步提升乘坐舒適性，改善了與皮卡同平臺(tái)的底盤缺點(diǎn)，提高自身的產(chǎn)品力。新車在進(jìn)博會(huì)中展出，未來(lái)應(yīng)該會(huì)有經(jīng)銷商以平行進(jìn)口的方式將新車引入國(guó)內(nèi)，雖然車型小眾，但相信對(duì)它有興趣的消費(fèi)者不在少數(shù)。

● 科爾維特C8敞篷版

車型特點(diǎn)：中置發(fā)動(dòng)機(jī)的美式敞篷跑車

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Convertible

外觀方面，新車依舊采用了與硬頂版相同的前臉設(shè)計(jì)，前包圍三段式的散熱開(kāi)口造型非常具有攻擊性，前大燈的設(shè)計(jì)也非常犀利，整體設(shè)計(jì)讓車頭的視覺(jué)效果顯的非常扁平化，更加突出中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的韻味。

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Convertible

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Convertible

車身側(cè)面，可以看到新車采用了硬頂敞篷的車身形式，該硬頂并非為可自動(dòng)伸縮的設(shè)計(jì)，而是使用了比較復(fù)古的手動(dòng)拆卸方式，并形成了一個(gè)類似于“Targa”形式的敞篷設(shè)計(jì)。此外，新車采用了非常凌厲的腰線設(shè)計(jì)，搭配造型夸張的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面進(jìn)氣口，讓新車的戰(zhàn)斗味兒十足。值得一提的是，新車的車門門把手為隱藏式，它設(shè)計(jì)在了車身兩側(cè)進(jìn)氣碳纖維飾板的內(nèi)側(cè)。

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Convertible

車尾部分，新車與硬頂版車型相比變化也不算太大。依舊是雙“L”形的LED尾燈組，同時(shí)在后備廂蓋上配備了一個(gè)擾流板，搭配后包圍的擴(kuò)散器與雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)非常的戰(zhàn)斗。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)的造型是完全包裹住了駕駛員一側(cè)，將駕駛感體現(xiàn)的淋漓盡致。新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭配了造型獨(dú)特的帶換擋撥片的雙輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤。此外，新車也更換成了按鍵式的電子換擋機(jī)構(gòu)，并配上了獨(dú)特的中控單排按鍵，讓新車的科技感與未來(lái)感劇增。

動(dòng)力方面，新車為中置后驅(qū)布局，搭載代號(hào)為L(zhǎng)T2的6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率502馬力，最大扭矩637牛·米;傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配一臺(tái)8速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

全新的科爾維特從前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局變成了后中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，搖身從一臺(tái)“美式肌肉性能GT”變成了一臺(tái)“傳統(tǒng)的超級(jí)跑車”。雖然許多車迷對(duì)此褒貶不一，但是此次大幅度的變革，也為科爾維特帶來(lái)更多的關(guān)注度。2019年的進(jìn)博會(huì)科爾維特硬頂版車型首次在中國(guó)亮相，2020年敞篷版再次在國(guó)內(nèi)亮相，相信在通用對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研之后，能在未來(lái)引進(jìn)這款真正意義上的“全新美式超跑”。

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