2022-02-04整理發(fā)布：說起大通D60，現(xiàn)在已經(jīng)改名為Maxus，并于今年2月正式亮相。相信很多騎手已經(jīng)對這款車有所了解。作為一款中型SUV，在當時的展會上，官方并沒有正式公布這款車的內飾。最近，它的內部由政府正式啟動。據(jù)悉，新車內部布局可根據(jù)個人意愿定制，還將配備多項智能系統(tǒng)。

根據(jù)公布的內飾，新車內部將采用紅色和黑色運動色調。在中控部分的中央，有一個大尺寸的大屏幕，集成了很多功能。而且多功能方向盤和儀表區(qū)都是時尚配置，慢測的內飾也出現(xiàn)了。而且新車的內飾布局可以根據(jù)車主的個人意愿來選擇。有2 3/2 2 2/2 3 2種選擇。有了這個設置，也可以滿足不同騎手的不同需求。你可以根據(jù)你的日常生活做出不同的選擇，這充滿了人性。

【資料圖】

內部配置將搭載SAIC全新智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)接近L3巡航、跟車、泊車等功能。同時，新車內部還增加了人臉識別和駕駛員提醒系統(tǒng)，通過一些生物特征識別可以提供更便捷的服務。從而保證駕駛員能夠專心駕駛，避免危險情況的發(fā)生。

看完這款新車的內飾再看外觀，可以發(fā)現(xiàn)兩者的主色調都是以紅色和黑色為主。車前大格柵內部采用星陣設計，視覺效果特別出色。再加上出色的藥，一滴大燈，以及下方設計的凹陷式進氣口，整個前臉的運動風格也非常豐富。

車身側面，這款車的流線型表現(xiàn)也很強。線條的運用到位，加上帥氣的輪圈和黑化的輪眉，使得這款新車的運動風格達到了一定的高度。車尾增加了貫穿式尾燈的設計，底部雙邊雙排氣口的配置讓整體看起來更加霸氣。燈下加了MAXUS的logo，直接標識了他的身份。

最后在動力方面，這款新車將搭載1.3 t和1.5 t發(fā)動機，分別匹配六速和七速發(fā)動機。具體數(shù)據(jù)目前還不得而知，但很容易看出這種搭配應該能滿足日常需求。

總的來說，這款新車的內飾部分和它的外觀還是有一些相互呼應的。比如兩人都特別傾向于運動風格和更年輕更時尚風格的創(chuàng)作。估計面值的創(chuàng)造不會讓太多騎手失望。據(jù)悉，新車還提供c2b智能定制模式，可為騎手提供更多樣化的出行選擇。這款新車也可以算是TARANTULA概念車的量產(chǎn)版。兄弟認為，Maxas旗下這款中型SUV繼承了個人裁縫的屬性，潛力9.98萬。當然，SAIC的實力和消費者的認可，對于傳統(tǒng)國產(chǎn)SUV的各種競爭對手來說，依然可以起到積極的作用。

消費者在購買電動車時，往往最關注的是緊湊型產(chǎn)品，因為這些車型在價格、空間、續(xù)航里程等方面都達到了相對平衡的狀態(tài)，各大汽車廠商也在專注于這一細分市場，不斷推出新產(chǎn)品。9月2日，電動車領域的“老將”東風啟辰帶來了全新車型啟辰D60EV，補貼后售價1378-1538萬元。

481公里高續(xù)航，充電方便

時隔多年，陳開D60EV推出，東風陳開準備充分。如今有帝豪EV、逸動EV、榮威Ei5、阿里索E等。都是啟辰D60EV的競爭對手，都已經(jīng)超過了400公里的綜合續(xù)航里程。同時，陳開D60EV的續(xù)航里程達到了481公里。除此之外，日產(chǎn)豐富的電池生產(chǎn)經(jīng)驗也成為其強大的后盾。

新車搭載當代安普瑞斯科技有限公司最新一代高性能電池，電池容量58kWh，能量密度171Wh/kg，工況續(xù)航里程481km(NEDC標準)，恒定-

秉承雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術標準，陳開D60EV采用法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250牛米，最大功率120千瓦，可實現(xiàn)95%的高效輸出，百公里電耗僅為12.89千瓦時，7分錢跑一公里。值得一提的是，同級陳開D60EV獨有的主動防抖控制技術，可以在實現(xiàn)電機0.15s速度響應的同時，平穩(wěn)加速，不出現(xiàn)倒退。

充電方面，陳開D60EV搭載智能電池溫控系統(tǒng)，可根據(jù)周圍環(huán)境自適應調節(jié)電池溫度，工作溫度在-25至50之間。快充模式下，從30%充到80%只需要32分鐘，慢充模式下，從30%充到100%需要6小時24分鐘。

得益于東風啟辰的聚合充電網(wǎng)絡，啟辰智聯(lián)APP也能輕松解決“充電難”的痛點。通過與行業(yè)領先的專電、明星充電等主流運營商合作，啟辰D60EV兼容市場上95%以上的公共充電樁，滿足家庭充電和公共充電的需求。車主只需一款APP，即可實現(xiàn)查詢導航、預約收費、私樁共享、掃碼支付等最佳體驗。

電池安全，不僅僅是“電池”

電池安全一直是制造商和消費者關注的問題。大多數(shù)車企會選擇從電池、電池模組、電池組等方面來保護“電池”。陳開D60EV提供了與整車完全不同的理念來確保電池安全。

陳開D60EV從電池、電池模組、電池組到整車都做了絕緣處理和保險設計。比如電芯的防爆泄壓閥設計采用絕緣陶瓷涂層，為每個電芯形成絕緣隔膜，降低短路風險；電池的電芯、電池模塊、高低壓電路均采用保險設計，電池包內外均采用高防水雙密封設計，隔絕外界雜質；電池組前面有防撞桿，底部有保護殼。

該車還采用了BMS電池管理系統(tǒng)和VCM控制系統(tǒng)。

在電池安全部分，日產(chǎn)72年電動技術研發(fā)經(jīng)驗、聆風100億公里0重大電池安全事故設計理念足以為東風啟辰背書。

內外兼修更舒適

新車外觀造型基于啟辰D60燃油版車型而來，前臉依然是“V-Galaxy”的“風雕美學”家族設計，中網(wǎng)采用封閉式設計，“星眸”投射式自動感應LED前大燈、鉆石切割設計的“星箭”智能轉向LED前霧燈十分潮流。

在續(xù)航和安全方面下足功夫的啟辰D60EV，并沒有舍棄舒適性。新車內飾采用以駕駛員為導向的環(huán)抱式座艙設計，搭配低重力Multi-Layer人體工學座椅，和合資車軒逸的一樣，出行更加舒服自在。

至于車聯(lián)網(wǎng)，最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0也沒有缺席，滿足基本的娛樂功能、導航功能之外，還有科大飛訊AI語音助手，支持語音導航、語音聽歌等功能，便于操作。

合理的電池布局配合2700mm超長軸距，營造出寬適駕乘空間、拓展了儲物空間;525L超大后備箱容積和巧妙地安置的15處靈活儲物空間，充分滿足日常代步和自駕出行的需求。

0.25㎡電動天窗，帶來了通透的車內采光效果。考慮到霧霾等極端天氣的頻發(fā)，啟辰D60EV運用低VOC環(huán)保材料與工藝，配合PM2.5自動空氣凈化系統(tǒng)的實時監(jiān)測和高效凈化功能，甲醛、甲苯等有害氣體比國標限值低80%以上，堪稱移動氧吧。深海級三維超靜音工程，使啟辰D60EV即使在高速巡航的狀態(tài)，保持媲美豪車的靜謐性，旅途盡享安適與愜意。

目前，啟辰D60EV提供三種配置，其中比較推薦的是中配車型智享版，該版本比舒適版貴了9000元，主被動安全配置上多了前排側氣囊、前后排頭部氣囊，實用配置多了電動天窗、真皮方向盤、8英寸中控多媒體顯示屏等，頗值得考慮。

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