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如今在新能源快速崛起的時代背景之下，汽車圈每一天都會涌現(xiàn)出許多新聞。細(xì)數(shù)每一家造車新勢力，我們可以發(fā)現(xiàn)它們大多數(shù)都有著強(qiáng)大的IT行業(yè)背景，其中頗具代表性的便有理想，蔚來，問界等。得益于背景優(yōu)勢，這些車企可以實現(xiàn)超前的智能座艙，而在這方面，傳統(tǒng)車企們往往要付出更大的努力。為了優(yōu)化系統(tǒng)問題，領(lǐng)克與魅族聯(lián)合推出LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，作為首次搭載該系統(tǒng)的產(chǎn)品，領(lǐng)克08無疑非常讓人期待。

領(lǐng)克08車內(nèi)共設(shè)置兩塊屏幕，分別為12.3英寸的全液晶儀表盤以及15.4英寸的中控顯示屏，除此之外，該車還擁有投影面積達(dá)到92英寸的AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)。車內(nèi)形成了多屏聯(lián)動的布局。其中中控顯示屏具有2.5K超高分辨率，依托安托拉1000 Pro計算平臺以及兩顆7nm龍鷹一號芯片，讓這套LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)可以運(yùn)行得更加流暢，而且該系統(tǒng)集成度極高，所有硬件基本可以通過屏幕進(jìn)行控制。該系統(tǒng)由領(lǐng)克與魅族聯(lián)手打造，可通過智能系統(tǒng)匹配不同場景需求，實現(xiàn)動態(tài)自適應(yīng)交互，讓駕駛?cè)藛T可以更加輕松的獲取關(guān)鍵信息。

當(dāng)然領(lǐng)克08所帶給我們的驚喜遠(yuǎn)不止這些，而令我印象最為深刻的當(dāng)屬其動力系統(tǒng)。其中領(lǐng)克08采用了全新EM-P超級增程電動方案，該方案基于領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺進(jìn)階而來，以電驅(qū)為主，可滿足全場景，全工況用車需求。領(lǐng)克08支持三電機(jī)四驅(qū)，P1電機(jī)主要用于供能，P3電機(jī)為擔(dān)當(dāng)輸出主力，功率高達(dá)160千瓦，而高性能獨(dú)立后驅(qū)P4電機(jī)的輸出功率為156千瓦，可實現(xiàn)純電工況四驅(qū)行駛。三電機(jī)相輔相成，各司其職，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下可為該車帶來超過400千瓦的最大輸出功率以及超過900牛米的峰值扭矩，從而讓領(lǐng)克08具備了4.58秒的百公里加速能力。

除了超強(qiáng)性能之外，領(lǐng)克08還擁有超長的續(xù)航能力。該車匹配容量為39.8千瓦時的超大平板電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為245km，綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，有了它之后，從此可以與續(xù)航焦慮說拜拜。該電池組具備更輕，更薄，能量密度更高等特點(diǎn)，且支持85千瓦直流快充，從30%充至80%只需28分鐘。此外，領(lǐng)克08還應(yīng)用了4.1千瓦PTC加熱技術(shù)，即使是在零下20℃的低溫環(huán)境，電池組依舊可以快充。

一方面是豐富且超前的車機(jī)交互，另一方面則是優(yōu)異的性能以及續(xù)航表現(xiàn)，領(lǐng)克08已然具備了成為爆款的要素，它未來的市場表現(xiàn)值得我們期待。

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