華為姜軍入職極氪，新官上任三把火，第一把就準(zhǔn)備救一下極氪的車機(jī)，未來極氪能夠在智能汽車領(lǐng)域掀起怎樣的波瀾？

【資料圖】

近日，一則華為前智能駕駛COO姜軍入職極氪的消息成為了汽車界的熱門，其實早在今年3月份，就有消息透露了姜軍將會接手極氪智能座艙業(yè)務(wù)，不過當(dāng)時極氪否認(rèn)了，而經(jīng)過幾個月的磨合，或許是姜軍已經(jīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)正，所以對外公布此事。而姜軍的加入，究竟能夠極氪帶來什么？

原華為智能駕駛COO加入負(fù)責(zé)智能座艙，其實是要加速駕艙融合

姜軍是誰？為何他加入極氪會引起如此大的關(guān)注？姜軍可以說是華為的老人物了，2008年加入華為，擔(dān)任過多個職位，除了早期的華為研發(fā)主管、項目群總監(jiān)外，其最主要的事?lián)芜^自動駕駛產(chǎn)品線核心團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。

從公開的資料來看，姜軍在2018年開始負(fù)責(zé)華為高精地圖、導(dǎo)航和自動駕駛云研發(fā)，2021年離職時已經(jīng)是華為自動駕駛COO職位。不過出任極氪副總裁后卻接手了智能座艙業(yè)務(wù)，這是由于極氪目前自動駕駛業(yè)務(wù)則是姜軍的前同事陳奇負(fù)責(zé)。隨著智能汽車駕艙融合的趨勢愈發(fā)明顯，自動駕駛的表現(xiàn)在智能座艙中也舉足輕重，極氪此舉也是在加速駕艙融合的程度，在車機(jī)上把自動駕駛的相關(guān)功能展現(xiàn)好，自然也需要對自動駕駛了解的人士來做。

極氪姜軍透露ZEEKR OS 5.0，交互邏輯大變NZP也得到曝光

姜軍加入極氪的消息一出，極氪姜軍就在微博上透露了ZEEKR OS 5.0的設(shè)計，甚至還有總結(jié)性質(zhì)的keynote一并透露出來，真可謂是“新官上任三把火”，第一把火就把ZEEKR OS 5.0的UI設(shè)計展現(xiàn)出來，并且在回答網(wǎng)友的提問時已經(jīng)提到，ZEEKR OS 5.0將會在8月底或9月初推送，目前正在測試收尾。

其實極氪姜軍的這個總結(jié)性的keynote中就能看到許多信息，能夠看出ZEEKR OS 5.0帶來交互上面的大更新。中控屏幕上將會優(yōu)化卡片能力，其實早在ZEEKR 4.0上，就能看到極氪車機(jī)采用了卡片式的設(shè)計，其在主界面下方設(shè)計了四個快捷卡片，但是卡片的設(shè)計相對來說比較單調(diào)，功能也比較有限，而在姜軍透露的Keynote中，可以看到卡片的順序可以自定義、卡片的大小也可以切換，從中間透露出的全景圖可以看到，這些卡片可以在系統(tǒng)的左側(cè)，讓其可用性更強(qiáng)。

如果近段時間以來使用新款平板電腦的用戶應(yīng)該都能發(fā)現(xiàn)，在這種大屏產(chǎn)品中，卡片交互已經(jīng)成為一種主流，卡片能夠整合應(yīng)用中的一些信息顯示和交互，自定義大小以及順序可以進(jìn)一步拓展或者精簡其中的內(nèi)容，一方面給了消費者更加自由的選擇；另一方面也能兼顧快捷操作的需求，進(jìn)入APP再翻找相關(guān)功能效率實在太低。而對于軟件的卡片化應(yīng)用，可以說華為Harmony OS應(yīng)用的比較早，如今更多的產(chǎn)品都看到了卡片化交互的優(yōu)勢，紛紛布局了相關(guān)功能。這也是姜軍來到極氪后，首先帶來的交互的改變，不能說與此前在華為的經(jīng)歷毫無關(guān)系。

另外從極氪姜軍透露出的儀表盤全新可視化NZP界面中能夠看到界面變化比較大，左側(cè)是車輛信息，中間的NZP顯示視角得到了改變，右側(cè)則是多媒體信息和時間等其他信息。在儀表顯示NZP這方面，ZEEKR 4.0一直被消費者吐槽“小霸王”式特效，就是由于儀表中對于NZP界面的顯示視角過低的問題，如同在儀表中游玩8位機(jī)時代游戲機(jī)一樣的奇怪視角，造成了體驗的下降。

如果不熟悉自動駕駛的人來做UI，就容易陷入這種問題之中，對于消費者來說，NZP在顯示層面上，應(yīng)該更好的展現(xiàn)周圍的環(huán)境，讓用戶能夠直到車輛識別了哪些障礙物，稍微“上帝視角”的高位視角才是最舒適的。更新后的NZP在儀表的展現(xiàn)方式就合適很多，另外系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、時速限制和當(dāng)前速度都是用戶最關(guān)系的信息，講這些信息放在上方強(qiáng)調(diào)，這才是正常邏輯。

HUD顯示中也將加入小地圖設(shè)計，這也是消費者比較關(guān)心的地方，在汽車智能化浪潮中，HUD成為了消費者重點關(guān)注的功能之一，HUD的優(yōu)化方向就是替代“儀表盤”，如同現(xiàn)在的儀表中加入導(dǎo)航小地圖顯示也就成為一種趨勢。如今HUD已經(jīng)進(jìn)入到大尺寸爭奪中，未來在華為有著經(jīng)驗的姜軍，甚至有可能將帶領(lǐng)極氪布局到AR-HUD的爭奪中。

另外，極氪姜軍也對網(wǎng)友的建議進(jìn)行了回復(fù)，對于用戶的需求，也在積極的獲取反饋，未來也將在更新中考慮實現(xiàn)部分功能，比如網(wǎng)友就提到NZP運(yùn)行后，縮小成卡片就只顯示NZP運(yùn)行中，而NZP運(yùn)行時左側(cè)被SR地圖所占用，無法在顯示卡片，讓體驗下降，姜軍則表示將考慮進(jìn)行優(yōu)化。對于這類交互，只有長時間使用的用戶才最明白自己的需求，傾聽用戶的意見確實是一個好的開端。

未來的汽車交互競爭中，駕艙一體的設(shè)計將是主流，智能駕駛功能的實現(xiàn)雖然與智能座艙并沒有關(guān)聯(lián)，但是在用戶界面層面，這兩個領(lǐng)域是高度綁定的，只有了解自動駕駛技術(shù)的運(yùn)作，才能做出用戶想要的界面，極氪現(xiàn)在有著姜軍和陳奇兩者分別掌管智能座艙和自動駕駛，其中有著較強(qiáng)的融合意味，極氪也將在智能化上奮起直追。

寫在最后：

姜軍加入極氪掌管智能駕駛，背后的誠意還是可以看到的，并且其第一次交出的“作業(yè)”，就能看到在交互上帶來了很大的改變，將一些極氪中缺少的互聯(lián)網(wǎng)交互理念帶了進(jìn)來，也在NZP的展現(xiàn)上一下子跟上了主流智能汽車的水平。可以說，ZEEKR OS 5.0的樣子，更像是極氪智能汽車的1.0。

關(guān)鍵詞：