2023年一級造價師《交通運輸》備考試題19
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1[.單選題]外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板。為減少模板的拼縫,對于大面積的混凝土,其每塊模板的面積宜大于()㎡。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
[答案]B
[解析]混凝土的模板板面應采用下列材料之一:金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板。為減少模板的拼縫,對于大面積的混凝土,其每塊模板的面積宜大于1.0㎡。
2[.單選題]綁扎接頭僅當鋼筋構造施工困難時方可采用,直徑不宜大于()mm,對軸心受壓或偏心受壓構件中的受壓鋼筋可不大于()mm
A.25;28
B.25;32
C.28;32
D.32;28
[答案]C
[解析]鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋構造施工困難時方可采用,直徑不宜大于28mm,對軸心受壓或偏心受壓構件中的受壓鋼筋可不大于32mm;軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處,并錯開布置。
3[.單選題]混凝土抗壓強度應以邊長150mm的立方體標準試件測定,保證率95%,試件以同齡期3個為一組,每組試件抗壓強度以3個試件測值的算術平均值為測定值(精確至0.1MPa),當有1個測值與中間值的差值超中間值15%時()
A.該組試驗無效
B.取中間值為測定值
C.取最小值為測定值
D.取平均值為測定值
[答案]B
[解析]混凝土抗壓強度應以邊長150mm的立方體標準試件測定,保證率95%,試件以同齡期3個為一組,每組試件抗壓強度以3個試件測值的算術平均值為測定值(精確至0.1MPa),當有1個測值與中間值的差值超中間值15%時取中間值為測定值,當有2個測值與中間值的差值均超15%時則該組試驗無效。混凝土抗壓強度應以標準方式成型的試件置于標準養(yǎng)護條件下(溫度20℃±2℃,相對溫度不低于95%)養(yǎng)護28天所測得的抗壓強度值(MPa)進行測定。
4[.單選題]采用泵送時,泵送間隔時間不宜超過()
A.15min
B.20min
C.30min
D.60min
[答案]A
[解析]混凝土運輸宜用攪拌運輸車、泵送、吊斗或其他方式運輸。攪拌運輸車途中應以2-4r/min的慢速進行攪動,卸料前應以常速再次攪拌。采用泵送時,泵送間隔時間不宜超過15min。
5[.單選題]孔口處應設置高出地面至少()的護圈。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
[答案]C
[解析]本題考查的是橋梁基礎工程施工。挖孔施工應根據(jù)地質和水文地質情況,因地制宜選擇孔壁支護方案報批,并應經(jīng)過計算,確保施工安全并滿足設計要求。孔口處應設置高出地面至少300mm的護圈,并應設置臨時排水溝,防止地表水流入孔內(nèi)。若孔內(nèi)有積水且無法排凈時,宜按水下混凝土灌注要求施工。
6[.單選題]當橋址為深谷、急流等橋下凈空不能利用時,在橋臺或橋臺后方設立鋼塔架,塔架上懸掛纜索,以纜索作為承重索進行架設安裝,此施工方法為()。
A.扒桿吊裝
B.纜索吊裝
C.提升法
D.懸臂拼裝法
[答案]B
[解析]本題考查的是橋梁上部結構。當橋址為深谷、急流等橋下凈空不能利用時,在橋臺或橋臺后方設立鋼塔架,塔架上懸掛纜索,以纜索作為承重索進行架設安裝,此施工方法為纜索吊裝法。
7[.單選題]斜拉橋索塔橫梁較多的高塔宜用()。
A.滑模法
B.翻模法
C.爬模法
D.勁性骨架掛模提升法
[答案]D
[解析]本題考查的是大跨徑橋梁施工。索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法。橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。裸塔現(xiàn)澆施工的方法主要包括:翻模法、滑模法、爬模法。
8[.單選題]二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內(nèi)側施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌,二次襯砌施作時間應滿足的條件不包括()。
A.各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定
B.拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/天
C.周邊位移速率小于0.05~0.25mm/天
D.已產(chǎn)生的各項位移已達預計位移量的80%~90%
[答案]C
[解析]二次襯砌的應在初期支護變形基本穩(wěn)定后進行,施作時間應滿足下列條件:①各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。②已產(chǎn)生的各項位移已達預計位移量的80%~90%。③周邊位移速率小于0.1~0.2mm/天,或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/天。在滿足上述條件后,應盡快進行二次襯砌的施作。
9[.單選題]以下開挖方法適用于連拱隧道的是()。
A.中隔壁法
B.中導洞法
C.雙側壁導坑法
D.環(huán)形開挖預留核 心土法
[答案]B
[解析]本題考查的是公路隧道施工技術。中導洞法:在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段,先開挖兩洞之間立柱(或中隔墻)部分,并完成立柱(或中隔墻)混凝土澆筑后,再進行左右兩洞開挖的施工方法。適用于連拱隧道。
10[.單選題]仰拱與掌子面的距離,IV級圍巖不得超過()。
A.40m
B.50m
C.70m
D.90m
[答案]B
[解析]本題考查的是洞口與明洞施工。隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離稱為隧道安全步距,安全步距主要由隧道圍巖級別決定。《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90)中公路隧道施工安全步距要求:①仰拱與掌子面的距離,Ⅲ級圍巖不得超過90m,IV級圍巖不得超過50m,V級及以上圍巖不得超過40m。②軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距掌子面的距離要求:IV級圍巖不得大于90m,V級及以上圍巖不得大于70m。
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