對(duì)于在北京學(xué)習(xí)生活了多年的我來說，最為焦慮的莫過于北京的交通狀況，平時(shí)開車太堵、公共交通太擠、共享單車又太累。所以我看到這次的“趣北京”活動(dòng)要在北京開一天車時(shí)，開始內(nèi)心是有點(diǎn)拒絕的。不過，當(dāng)在藍(lán)色港灣集結(jié)點(diǎn)看到要陪伴我一天的車，是這臺(tái)靈動(dòng)的上汽大眾ID.3，我內(nèi)心又充滿了美好的期待。

上汽大眾ID.3具有非常潮感和律動(dòng)的外觀，搭載的IQ.Light靈眸矩陣大燈非常具有辨識(shí)度，靈動(dòng)的車身配備20寸酷銀風(fēng)火輪輪轂，非常的炫酷，再加上它僅需3秒的0-50km/h加速，妥妥的一臺(tái)純電小鋼炮，見到它的第一眼我就喜歡上了，這簡(jiǎn)直專門就是為我們新手女孩子準(zhǔn)備的。

【資料圖】

開出第一站，我們直奔北京中央商務(wù)區(qū)CBD，這里是北京最繁華的區(qū)域，也是摩天大樓聚集地。車輛行駛在三環(huán)路上，在一眾高樓大廈的掩映下，ID.3行動(dòng)自如，透過全視野景觀天幕，北京最高樓中國(guó)尊、央視“大褲衩”等建筑清晰可見。通過AR-HUD智能導(dǎo)視全程領(lǐng)航，我不需要在低頭和抬頭兩個(gè)動(dòng)作上來回切換，視線可以一直聚焦在車外，邊開車邊欣賞風(fēng)景，從未如此輕松。最近的北京酷熱難耐，偏偏今天下起了雨，這也是ID.3帶給我的涼爽和愜意。

感受了帝都的繁華，下一站來體驗(yàn)下帝都的胡同——五道營(yíng)胡同，這才是原汁原味的北京。胡同雖好，但卻是人多車多路又窄，之前跟朋友開車來過幾次，都是讓朋友開的車。但經(jīng)過剛才與ID.3的接觸，給了我很大的信心，我決定親自挑戰(zhàn)一下。ID.3車身靈動(dòng)，采用了長(zhǎng)軸距與短前后懸設(shè)計(jì)，在保證越級(jí)內(nèi)部空間的同時(shí)，還具有更小的轉(zhuǎn)彎半徑和更好的操控指向性，輕松實(shí)現(xiàn)靈活駕控。

五道營(yíng)胡同具有悠久的歷史，因明清時(shí)駐軍而得名。五道營(yíng)胡同全長(zhǎng)632米，胡同中餐廳、咖啡館和畫室林立，是北京最具文化氣息的胡同之一，已經(jīng)成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。ID.3在狹窄的胡同中自由穿梭，毫無違和感，回頭率爆棚。遇到極窄處，車輛的雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)通過中控屏圖像和聲音給予提示。最終，我開著ID.3順利通過五道營(yíng)胡同，感覺自己的駕駛能力更上了一個(gè)臺(tái)階，下次再跟朋友開車來，我準(zhǔn)備將方向盤掌握在自己手中，讓她們見識(shí)下什么叫做“士別三日當(dāng)刮目相看”。

上個(gè)月，旅居美國(guó)20年的國(guó)寶大熊貓“丫丫”回國(guó)了，最近很多人都非常關(guān)注，我們索性就把北京動(dòng)物園作為下一個(gè)打卡點(diǎn)。從五道營(yíng)胡同出來上到北二環(huán)路，一路向西朝動(dòng)物園開去。這時(shí)候天空仍然下著小雨，北二環(huán)也是一如既往的堵車。雖然路途不遠(yuǎn)，但平均20公里左右的時(shí)速走走停停，我這新手司機(jī)要時(shí)刻聚精會(huì)神，還是很累的。好在ID.3配備了全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，只需要左手不離方便盤輕點(diǎn)兩下就可開啟，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航和車道保持，讓雙手雙腳得以解放，就這樣我悠哉悠哉的通過了北二環(huán)。

從北二環(huán)去往動(dòng)物園必然要經(jīng)過著名的西直門立交橋，其因設(shè)計(jì)繁雜被戲稱為“第九奇跡”。這個(gè)難倒外星人的復(fù)雜立交橋讓多少老司機(jī)折戟，更何況我這新手女司機(jī)。不過ID.3在手，沒有什么能夠難倒我，憑借優(yōu)秀的車載導(dǎo)航和AR-HUD智能導(dǎo)視的輔助，我順利通過復(fù)雜的西直門立交橋。出了立交橋，我將加速踏板一腳踩到底，ID.3立刻釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，一股縱情馳騁的暢快感油然而生。隨著ID.3的飛馳，我與大熊貓的距離也越來越近。

走進(jìn)動(dòng)物園，雨突然大了起來，我一路小跑直奔大熊貓館。雖然是工作日，又逢雨天，但大熊貓館游客仍是不少。我直接找到工作人員問丫丫在哪里，結(jié)果被告知還沒有開始展示，看來是來早了，好生失望。不過聽說這里還有一位網(wǎng)紅大熊貓萌蘭，又稱“西直門三太子”，瞅瞅他的颯爽英姿也是極好的。萌蘭今年8歲，長(zhǎng)相貌美，智商極高，前年因?yàn)椴铧c(diǎn)“越獄”成功而爆紅。我直奔萌蘭所在的奧運(yùn)熊貓館，四處尋找卻絲毫不見大熊貓的影子，原來全都躲在洞里睡覺，看來大熊貓也有雨天睡覺的習(xí)慣，再次失望。出了奧運(yùn)館來到亞運(yùn)館，卻見到一只在洞外睡覺的大熊貓，雖然不知道名字，但憨態(tài)可掬的模樣也是引了好多人圍觀。

看著睡得美美的大熊貓，我也有點(diǎn)困意來襲，想著還是先打道回府，填補(bǔ)下肚子。于是出了北京動(dòng)物園，直接導(dǎo)航藍(lán)色港灣。在全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下，一路非常輕松自在的到達(dá)了地下停車場(chǎng)。停車入位一直是我開車最頭疼的事情，每次都要揉好幾把才能停好。聽說ID.3有泊車管家功能，我必須要試上一試，看到底是它停的好還是我停的好。我點(diǎn)擊泊車管家按鍵后，車輛開始主動(dòng)尋找可停車位，找到后只需踩下剎車踏板，再點(diǎn)擊“開始”，ID.3就開始自動(dòng)泊車了。

ID.3的泊車管家功能在泊車過程中可以自動(dòng)換擋、控速、剎車、停車，期間不需要我做任何操作。我也可以通過中控屏上顯示的360全景查看全車位置及周圍障礙物，讓我做到心中有數(shù)。最終，ID.3只兩把就把自己穩(wěn)穩(wěn)的停入車位當(dāng)中，果然是又快又好，我自愧不如。

經(jīng)過一天的親密接觸，我對(duì)上汽大眾ID.3已愛不釋手。它潮趣和動(dòng)感的外觀、個(gè)性和前衛(wèi)的內(nèi)飾使我傾心，豐富和實(shí)用的科技配置讓我放心，更有充沛的動(dòng)力和靈活的操控讓我自由隨心。最重要的，與ID.3同行的一天，讓我對(duì)駕駛改變了看法，認(rèn)為開車不再是負(fù)擔(dān)，而是享受，享受車外的風(fēng)景，享受自在隨心的駕馭感。

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