為什么油價這么貴，還是有人不愿意換電車？

2023-08-02 22:59:01 來源：米粒說車（唯一）

在某網(wǎng)站上看到一個相當有意思的討論，今年七月底油價再次上升，其中95號汽油已經(jīng)超過了8.2元/L。那么問題來了，在油價節(jié)節(jié)攀升的今天，為何依然有大部分消費者不愿意更換電車呢？

(資料圖)

一方面是自己的油車確實還能開，而且現(xiàn)在電動汽車也越來越貴，消費者差得不是那點油錢，而是買電動車的費用，這條評論的認同是最高的。

第二種情況就是不少用戶并沒有買電動汽車的基礎。

不少購買電動汽車的小伙伴都希望擁有自己的產(chǎn)權(quán)車位，可以安裝充電樁，盡管現(xiàn)在公共充電樁越來越多，但是動輒漲價，擠兌或者離家較遠的現(xiàn)實問題都困擾著消費者。更是有網(wǎng)友直言不諱，上一天班已經(jīng)夠累了，哪有精力再坐在車內(nèi)等待充電一小時，這部分網(wǎng)友占比很多。

第三種占比其實迎合了更多潛在車主心理，那就是電動汽車在未來兩年還會經(jīng)歷一次大的更新迭代。嚴格意義上來說，現(xiàn)在的電動汽車都屬于第一代產(chǎn)品，很有可能會出現(xiàn)當初智能手機剛面世的情形，突然之間就有跨時代的產(chǎn)品蘋果手機推出。

理想汽車，長城藍山系列賣得都很不錯，但是誰也無法保證這些新車就像當初的理想ONE一樣，一下子成為時代棄兒。

早就在2015年，中國的電動汽車就爆發(fā)過一輪，應該不少消費者深有體會。當初的電動汽車動輒二三十萬的售價，續(xù)航只有200km左右，這部分電動車（絕大部分都是油改電）完全就是奔著補貼來的，質(zhì)量，續(xù)航根本就不存在，真的是高價低質(zhì)的代表。

網(wǎng)絡上還有一些個別車主認為，電動汽車沒有技術含量，屬于典型的工業(yè)垃圾。其實這就是2015年時的劣質(zhì)電動車給人留下的印象。

當初我們購買燃油車，大部分都是參考著品牌影響力去購買的，這部分的新車雖然沒有太多的個性與儀式感，但絕大部分都不會踩雷。但現(xiàn)在的電動汽車并不太一樣，不少造車新勢力深陷虧損的泥潭無法自拔，遲遲看不到上岸的希望。如果購買這部分新車，會不會出現(xiàn)廠家倒閉，汽車沒有質(zhì)保，所有的承諾成為空頭支票的可能性？有一說一，這種可能性是非常大的。

前段時間有一部分海南威馬車主反饋購車的經(jīng)銷商閉店，愛車沒有配件，屏幕頻繁死機，甚至已經(jīng)危害了正常駕駛。買新車時廠家推出的終身質(zhì)保，現(xiàn)在怎么看都已經(jīng)淪為笑柄！

寫在最后：

毫無疑問，燃油車的市場份額正在快速下降，未來也一定是新能源汽車的天下。不管你多么鐘愛燃油車，后期也可能會出現(xiàn)無車可買的情況。但是我們也要知道，汽車的發(fā)展并非一蹴而就，電動汽車想要徹底征服消費者，依然有很長的路要走。

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