中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉楠）近日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車頻道收到多位消費(fèi)者投訴稱，購(gòu)買的奇瑞捷豹XFL、奇瑞捷豹XEL等車型在提車不到48小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)在行駛中提速無力、踩油門速度不提反降、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起等狀況，難以正常駕駛。

(資料圖片僅供參考)

車主翟先生：提車僅一天 出現(xiàn)提速無力

投訴的車主翟先生回憶，他于2023年6月10日在上海永達(dá)路勝捷豹路虎4S店（上海永達(dá)路勝汽車銷售服務(wù)有限公司）購(gòu)買了一輛捷豹XEL 2.0250PS進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版車型，于6月17日下午4點(diǎn)多取車，開往浙江。

他說，行駛中他發(fā)現(xiàn)踩油門時(shí)提速乏力，當(dāng)時(shí)以為新車緣故，未過多在意。當(dāng)晚入住酒店，6月18日開回上海。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。圖片來源：翟先生

由于下雨，翟先生的車速維持在30km/h-40km/h。開上高速后，翟先生發(fā)現(xiàn)新車提速仍舊無力，儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也亮了起來。翟先生說：“當(dāng)時(shí)在高速上，車速上不來，后面還有車閃遠(yuǎn)光燈提示，于是我把車開到右邊車道，繼續(xù)行駛。”

問題出現(xiàn)后，翟先生致電上海永達(dá)路勝4S店溝通。對(duì)方詢問車輛是否能正常駕駛，翟先生表示事故燈亮起后，不敢深踩油門，擔(dān)心安全隱患。4S店工作人員表示可繼續(xù)駕駛，并讓翟先生有空到店檢查。

18日，翟先生到達(dá)目的地后，撥打救援服務(wù)電話，將車輛拖至離家較近的上海信杰4S店（上海信杰汽車銷售服務(wù)有限公司）進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為車輛故障（故障碼為：P0011-71），發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪出現(xiàn)問題。

19日下午，翟先生再次撥打汽車救援服務(wù)電話，將車輛拖至購(gòu)車的永達(dá)路勝捷豹路虎4S店。翟先生稱：“永達(dá)路勝4S店的工作人員對(duì)車輛檢測(cè)后也表示，故障出在正時(shí)鏈輪。”他補(bǔ)充道：“第一次拖車后，我就再?zèng)]碰過車，都沒進(jìn)過車內(nèi)。”

隨后，永達(dá)路勝4S店的工作人員與翟先生溝通。翟先生說：“工作人員的態(tài)度可以，說會(huì)把情況及時(shí)反饋給廠家，具體怎樣解決，需等廠家反饋。不過截至目前，我也沒有收到廠商任何回復(fù)。”

4S店有沒有給過大約回復(fù)期限？“沒有。”

采訪中，翟先生強(qiáng)調(diào)，他的車從開票日期算起也在購(gòu)車7日內(nèi)，用的還是臨時(shí)牌照，購(gòu)置稅還沒交，新車還沒落戶就發(fā)生這種情況，“非常令人生氣”。

翟先生通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，該品牌的其他車主，無論買的是捷豹XEL、XFL車型，還是路虎攬勝極光及發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)車型，很多車主反映出現(xiàn)過類似故障。且購(gòu)車時(shí)間集中在今年4月和5月生產(chǎn)的同一批次產(chǎn)品。

翟先生質(zhì)疑，如果該批次車發(fā)動(dòng)機(jī)真存在問題為何可以出廠，他嚴(yán)重懷疑出廠合格資質(zhì)的真實(shí)性。如果存在欺詐消費(fèi)者的情況，那性質(zhì)就上升到法律層面，退一賠三；其次，車輛如果出現(xiàn)的是小問題，進(jìn)行修理或更換尚可接受，但發(fā)動(dòng)機(jī)有維修記錄，如果今后換車賣車將大受影響；最后，翟先生很后怕，“就算修好，心理上還是難以接受，萬一哪天行駛中再次出現(xiàn)故障怎么辦？故障是否對(duì)安全有潛在影響？”

目前，翟先生的車仍停放在永達(dá)路勝4S店，他明確表示要求退車，4S店工作人員表示會(huì)及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給廠商。但截至發(fā)稿，廠家仍未給予翟先生答復(fù)。

車主劉先生：首次開難提速 查出多處歷史故障

車主劉先生也遇到了捷豹路虎新車發(fā)動(dòng)機(jī)類似故障。

他于今年5月初，在成都中升4S店購(gòu)買一輛捷豹XFLP250精英運(yùn)動(dòng)版車型，6月1日下午約5點(diǎn)提車。當(dāng)晚開了十幾公里，車輛未出現(xiàn)問題。

6月2日，劉先生從成都開往宜賓的高速路行駛中，車速基本保持在100km/h左右，但當(dāng)他準(zhǔn)備加速超車時(shí)，加速無力的狀況發(fā)生了。

他回憶：“我當(dāng)時(shí)踩油門時(shí)，速度不但沒上去，反而從100km/h慢慢降至90km/h，之后再怎么踩也上不去了。”

隨后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了。劉先生撥打4S店電話詢問，對(duì)方表示是否觸碰了限速相關(guān)按鍵。由于開啟了定速巡航，所以劉先生當(dāng)時(shí)認(rèn)為或?yàn)槎ㄋ傺埠介_啟所導(dǎo)致。

車輛停靠服務(wù)區(qū)后，劉先生拍視頻發(fā)送給4S店工作人員，對(duì)方稱劉先生可能不小心碰觸了某些輔助功能鍵，先熄火，等5分鐘再看。

劉先生停靠10分鐘左右便繼續(xù)行駛。大約20多公里，故障燈再次亮起，加速依舊無力，到90km/h就提不上去了，轉(zhuǎn)速表也不再轉(zhuǎn)高。

由于距4S店較遠(yuǎn)，工作人員告知?jiǎng)⑾壬徒倚蘩淼隀z查車輛。

劉先生隨后前往某養(yǎng)車修理店檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果出來后，竟調(diào)出5處故障碼。養(yǎng)車修理店工作人員稱，其中2處故障碼與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，3處為進(jìn)氣凸輪軸以及后視鏡電機(jī)等位置，問題不是很嚴(yán)重，但屬于歷史性的。

多處故障碼檢測(cè)結(jié)果。圖片來源：劉先生

劉先生十分驚訝，再次撥打電話向4S店反饋。他說：“當(dāng)時(shí)感覺對(duì)方有點(diǎn)兒避重就輕，讓我先把發(fā)動(dòng)機(jī)故障解決。”

劉先生把發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼發(fā)給4S店，對(duì)方看后稱可能是電磁閥原因，并讓劉先生先把故障碼消除。因?yàn)椴⒎窃?S店進(jìn)行消除，劉先生特意讓對(duì)方人員發(fā)語音，進(jìn)行留存。

故障碼消除后，劉先生繼續(xù)行駛約40多公里，中途只有在上坡路段出現(xiàn)提速無力情況，故障燈并未亮起。劉先生說：“此后故障燈再也沒亮，但提速無力的情況時(shí)好時(shí)壞。”

第二天，劉先生把車開到離家較近的惠通路華4S店（瀘州惠通陸華汽車銷售服務(wù)有限公司）檢查。“開過去的途中未發(fā)生提速無力的情況，但馬上到達(dá)時(shí)，車輛儀表盤屏幕突然滅了。”

惠通路華4S店的維修人員進(jìn)行了故障檢測(cè)，并將結(jié)果反饋給廠家。廠家回復(fù)，劉先生的車80%是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈輪出現(xiàn)問題，需要更換。

車輛檢測(cè)。圖片來源：劉先生

對(duì)此，劉先生詢問了相關(guān)人士，對(duì)方表示如果更換正時(shí)鏈輪須將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開。“昨天剛提的新車，今天就要拆發(fā)動(dòng)機(jī)？這個(gè)方案肯定不能接受。”

劉先生與成都中升4S店溝通后明確表示，僅開200km/h就出現(xiàn)這些問題，而且還存在其它歷史故障，因此要求換車。

惠通路華4S店施工單憑證。圖片來源：劉先生

對(duì)此，成都中升4S店不同意，理由是更換正時(shí)鏈輪只是小零件，沒到換車的地步。但劉先生認(rèn)為，小零件也屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，一旦拆了發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛保值將受到嚴(yán)重影響。

不過，目前成都中升4S店也沒有給出其它解決方案。

隨后，劉先生嘗試再次駕車。他表示，最后出現(xiàn)提速無力是6月16日晚。當(dāng)時(shí)仍在高速路段行駛，踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速已達(dá)4000轉(zhuǎn)，但提速非常緩慢。其間，劉先生嘗試了所有駕駛模式，沒有作用。之后劉先生將油門踩到底，出現(xiàn)車身嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。

事后，劉先生反饋給成都中升4S店，并表示現(xiàn)在開車存在很大安全隱患，走高速提心吊膽。他與4S店協(xié)商，能否將車拖到店里全面檢查后給出解決方案，希望車輛檢查期間4S店提供的代步車或交通補(bǔ)助。不過，成都中升4S店對(duì)提供代步車和交通補(bǔ)助的要求予以拒絕，理由是車輛故障燈未亮起。

關(guān)于車輛歷史故障問題，劉先生稱，4S店表示已反饋給廠家，但具體情況不得而知，也沒有給出明確答復(fù)。

對(duì)于成都中升4S店的處理態(tài)度，劉先生非常生氣。他表示無論車能不能達(dá)到換車條件，應(yīng)該一起商討如何處理，是折舊抑或補(bǔ)償，而不應(yīng)該是目前不主動(dòng)聯(lián)系詢問車輛狀況。“反而讓我繼續(xù)觀察，直到故障燈亮起再聯(lián)系他們，這明顯是拿消費(fèi)者的生命開玩笑！”

劉先生也與其他車主進(jìn)行了溝通，得知所購(gòu)車輛也為今年4月和5月生產(chǎn)，且出現(xiàn)問題類似。

目前，劉先生愛車的故障燈仍未亮起，事件目前也處于擱置狀態(tài)。

截至發(fā)稿，兩位車主表示，他們聯(lián)系的4S店及廠家均未提供實(shí)質(zhì)性解決方案。

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