8月16日下午，恒大汽車(chē)港股日內(nèi)跌幅一度擴(kuò)大至20%。

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(資料圖片僅供參考)

恒大汽車(chē)公告：獲紐頓集團(tuán)約5億美元戰(zhàn)略投資

恒大汽車(chē)獲紐頓集團(tuán)約5億美元戰(zhàn)略投資！一則爆炸性新聞，使恒大和許家印的名字重新登上熱搜。而投資恒大汽車(chē)的“中東金主”，究竟有何能力施以援手，備受關(guān)注。

恒大稱獲得紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資

8月14日夜間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告，正式披露了這一消息。恒馳汽車(chē)官方透露，該公司獲得總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團(tuán)約5億美元戰(zhàn)略投資。

從公告中可以看到，恒大集團(tuán)、許家印及其妻子丁玉梅等，向恒大汽車(chē)合共提供的208.95億港元借款，實(shí)施債轉(zhuǎn)股變成恒大汽車(chē)的股權(quán)。

與此同時(shí)，紐頓集團(tuán)也發(fā)表聲明稱，將向恒大汽車(chē)戰(zhàn)略投資5億美元，占擴(kuò)大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%，以加速公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。

紐頓集團(tuán)方面表示，該擬議交易預(yù)計(jì)將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團(tuán)債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計(jì)劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東批準(zhǔn)。此外，聲明表示，紐頓集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3萬(wàn)輛至5萬(wàn)輛恒馳汽車(chē)。

中東新金主的前世今生

關(guān)于恒大汽車(chē)這些年的那些事，人們自然已經(jīng)感到不新鮮了。倒是這位伸手拉恒大一把的金主，不少人還感到很陌生。

根據(jù)恒馳汽車(chē)官方的說(shuō)法，此次“出手”的紐頓集團(tuán)，致力于為全球用戶提供以乘客為核心的高端電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品及綠色能源解決方案。該集團(tuán)在阿布扎比擁有整車(chē)組裝工廠，以新能源汽車(chē)為基礎(chǔ)，還將在阿聯(lián)酋布局光伏發(fā)電、綠氫制取以及儲(chǔ)能等清潔能源全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈，并將成功模式擴(kuò)展到中東、北非、中國(guó)及其他亞洲及歐洲國(guó)家。

事實(shí)上，翻查公開(kāi)資料就能看到，紐頓集團(tuán)前身實(shí)為艾康尼克。

艾康尼克成立于2014年，由總裁吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立，總部位于天津。2016年，隨著艾康尼克旗下首款產(chǎn)品、定位高端純電動(dòng)MPV車(chē)型的ICONIQ SEVEN在卡塔爾國(guó)際車(chē)展上正式亮相，該品牌開(kāi)始進(jìn)入大眾視野，并在之后的5年時(shí)間里與W MOTORS、Studiotorino（意大利都靈工作室）、Magna、Steyr、微軟等多家知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

2018年3月，艾康尼克ICONIQ SEVEN在第88屆日內(nèi)瓦車(chē)展上迎來(lái)歐洲首秀，并宣布與法國(guó)AKKA公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的獨(dú)家合作。

2019年4月上海車(chē)展期間，艾康尼克攜升級(jí)版ICONIQSEVENII、無(wú)人駕駛概念車(chē)Muse參展。

同年7月，艾康尼克完成名稱變更。當(dāng)時(shí)，天津艾康尼克新能源汽車(chē)有限公司(Econnick)汽車(chē)制造商因新增注冊(cè)資本3933萬(wàn)元，更名為天津天汽集團(tuán)有限公司，其后與天津百里機(jī)械設(shè)備集團(tuán)公司、天津靜海區(qū)政府就天汽集團(tuán)美亞汽車(chē)制造有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓達(dá)成了協(xié)議，該品牌也取得了更名后的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

進(jìn)入2020年后，疫情開(kāi)始。當(dāng)時(shí)，吳楠曾經(jīng)透露，該公司除了重新思考產(chǎn)品吸引力以及研發(fā)計(jì)劃、引入傳統(tǒng)車(chē)企的團(tuán)隊(duì)外，就是要調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)戰(zhàn)略股東。

正當(dāng)艾康尼克這個(gè)品牌逐漸淡出人們視野，近兩年又出現(xiàn)了一些動(dòng)靜。

2021年9月，艾康尼克被傳最快可能在該年年底赴美借殼上市，估值約為40億美元。

去年6月，紐頓宣布將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時(shí)艾康尼克的品牌名稱也被更名為紐頓。

更名后的紐頓獲得阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金2億美元的投資。同年11月，紐頓集團(tuán)在納斯達(dá)克上市，成為阿聯(lián)酋新能源在美國(guó)上市的第一家企業(yè)。上市之后紐頓還宣布，其獲得了來(lái)自浙江金華政府的投資。與此相對(duì)應(yīng)，紐頓在金華投資落地超級(jí)工廠項(xiàng)目。根據(jù)宣傳材料，該工廠占地750畝，總投資100億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)“智能乘用車(chē)”（SPV）10萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

2023上海車(chē)展上，艾康尼克7系迎來(lái)首發(fā)。有人甚至把它的整體顏值、檔次及諸多參數(shù)和豐田神車(chē)埃爾法來(lái)比較。

可有效解決恒大汽車(chē)燃眉之急？

業(yè)內(nèi)人士稱且慢樂(lè)觀

對(duì)于此次牽手中東資本，恒大汽車(chē)稱，將有效解決恒大汽車(chē)發(fā)展面臨的資金難題。恒大汽車(chē)將憑借先進(jìn)的技術(shù)積累、智能化的制造基地、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及全球化的供應(yīng)鏈體系，全力推進(jìn)恒馳5生產(chǎn)銷售，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，并進(jìn)一步推進(jìn)恒馳6、恒馳7等新車(chē)型的研發(fā)及量產(chǎn)。

官方公告稱，該品牌首款量產(chǎn)車(chē)恒馳5于2022年10月開(kāi)啟交付后，新車(chē)型恒馳6、恒馳7目前已完成設(shè)計(jì)凍結(jié)，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，包括冬標(biāo)和夏標(biāo)都已經(jīng)完成，正全力推進(jìn)研發(fā)及量產(chǎn)工作。

恒大汽車(chē)表示，該公司目前年規(guī)劃產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)，在上海和廣州擁有的汽車(chē)零部件制造基地，年規(guī)劃產(chǎn)能分別為10萬(wàn)臺(tái)套和20萬(wàn)臺(tái)套。近年來(lái)，在碳減排的大背景下，中東各國(guó)積極推進(jìn)低碳發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型，而阿聯(lián)酋更是率先提出了到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的國(guó)家戰(zhàn)略。恒大汽車(chē)將在中東投資方的全力加持下，利用紐頓在中東及北非等關(guān)鍵市場(chǎng)的高效覆蓋，全力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

不過(guò)，在業(yè)界人士看來(lái)，本次許家印是否能借此機(jī)會(huì)重圓汽車(chē)夢(mèng)，還言時(shí)尚早。“問(wèn)題在于目前恒大汽車(chē)的產(chǎn)品和一眾造車(chē)新勢(shì)力比較，競(jìng)爭(zhēng)力存在不足，不確定性較大。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)談及恒大獲紐頓援手一事時(shí)表示。對(duì)于恒大汽車(chē)究竟是從此獲救，重上軌道，還是只能喘一口氣而已，崔東樹(shù)認(rèn)為以目前的情況來(lái)看，還不能太樂(lè)觀。

財(cái)報(bào)顯示，截至2022年12月31日，紐頓持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約2.119億美元，其中受限制現(xiàn)金為14.6萬(wàn)美元。截至2022年末，紐頓的總負(fù)債為7197萬(wàn)美元。

重要的是，紐頓近三年均無(wú)營(yíng)收，而其同期的歸母凈利潤(rùn)虧損分別為1191萬(wàn)美元、1239萬(wàn)美元和4072萬(wàn)美元，凈利潤(rùn)虧損分別為1265萬(wàn)美元、1306萬(wàn)美元和4125萬(wàn)美元，資產(chǎn)負(fù)債率從2020年的1601.88%驟降至2022年的20.55%。

業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，單從紐頓2022年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，從紐頓本身所持有的資金中，如何支撐其向恒大汽車(chē)投資這一筆巨額資金，本身就面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

來(lái)源：南方都市報(bào)

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