近日，凱迪拉克的電動車傳來了新動靜。

在最新一期工信部新車申報目錄中，出現(xiàn)了一款凱迪拉克的全新純電SUV車型的身影。預(yù)計新車將于今年年底量產(chǎn)并開始交付。

此次公布的是雙電機(jī)四驅(qū)版車型的申報圖，通過車輛尾標(biāo)信息來看，這款新車目前命名為OPTIQ。另有消息稱，新車的中文名有可能是“遨歌”。

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)目前的消息來看，新車定位中大型SUV，稍低于現(xiàn)在在售的凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢價)。結(jié)合銳歌的售價來看，在近期經(jīng)歷過降價后，銳歌的價格區(qū)間來到了37.97萬-41.97萬元。照此推算，OPTIQ的售價有可能會在30萬-35萬元左右，上市后將與ID.6、小鵬G9、蔚來ES6(參數(shù)|詢價)形成直接競爭關(guān)系。

只不過，凱迪拉克OPTIQ能不能在中國市場賣得動，甚至于賣過那些競品，現(xiàn)在還不好說。

畢竟，已經(jīng)有網(wǎng)友在看過雙電機(jī)四驅(qū)版車型的部分?jǐn)?shù)據(jù)后直言，“這款新車就是別克E4換個皮，就跟大眾和奧迪的關(guān)系似的，換個標(biāo)賣貴十萬”。言外之意，坊間并不看好這款車在中國市場的發(fā)展。

那么，我們不妨對比一下凱迪拉克OPTIQ和別克ELECTRA E4，看看兩款車型的雙電機(jī)四驅(qū)版在賬面數(shù)據(jù)上的相似度有多高。

根據(jù)工信部公布的信息，凱迪拉克OPTIQ的長寬高尺寸為4822mm×1912mm×1643mm，軸距長度2954mm；別克E4的車身尺寸為4818mm×1912mm×1580mm，軸距長度為2954mm。顯然，兩款車的車身長度相差無幾，軸距長度則是完全一致，都是2954mm。

動力方面，凱迪拉克OPTIQ和別克E4的的前電機(jī)最大功率都是143kW，后電機(jī)最大功率分別為70kW和68kW，區(qū)別不大。兩款車型使用的電池均為三元鋰電池，再加上所使用的品牌無論是上汽動力還是時代上汽，都是上汽集團(tuán)與寧德時代成立的合資企業(yè)，在廣義上也算是同根同源，差不開差距。

這么看下來，雙電機(jī)四驅(qū)版的兩款車在目前已知的車身尺寸、軸距長度、電動機(jī)功率、電池方面的表現(xiàn)都很相似，而且二者又都是誕生于通用旗下奧特能平臺，也難怪網(wǎng)友直言“凱迪拉克OPTIQ是別克E4換殼版”。

在賬面數(shù)據(jù)相近的情況下，很難說尚未公布的內(nèi)飾和配置能否拉開兩款車產(chǎn)品力上的差距。但至少在品牌力方面，不管是凱迪拉克還是別克，放在如今中國的新能源汽車市場中是沒什么差別的。

放眼所有在中國車市的傳統(tǒng)合資車企，都面臨著同樣的現(xiàn)狀——賣不動，即使強(qiáng)如豐田、大眾也無力抵御市場大勢。

一個事實是，當(dāng)今中國純電動車市場上，絕大部分熱銷車型的售價都在20萬以下，尤其以比亞迪、廣汽埃安、五菱等品牌為主，月銷量在萬數(shù)的車型比比皆是。而在高端新能源車市場中，自主車企表現(xiàn)的更加強(qiáng)勢亮眼，即便品牌號召力強(qiáng)大如BBA，旗下的新能源產(chǎn)品也賣不過理想、蔚來。

再加上，合資品牌的電動車始終定位偏高、價格偏貴，與同級的自主品牌電車相比，性價比和產(chǎn)品力都不占優(yōu)勢；而且在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈等方面，也已經(jīng)是國內(nèi)自主品牌車企處在了領(lǐng)先地位。

現(xiàn)如今，在自主品牌的上打下壓下，傳統(tǒng)合資車企的品牌力、影響力已經(jīng)大不如前，產(chǎn)品力也越發(fā)不突出，合資身份的溢價又有誰會買單呢。

更何況，就連奧迪的電動車都被叫成是“雜牌”電動車，凱迪拉克又能好到哪兒去呢？畢竟，在網(wǎng)友眼里，凱迪拉克OPTIQ更像一輛換殼版的別克E4。而這樣的產(chǎn)品規(guī)格和賣相，也是凱迪拉克OPTIQ最大挑戰(zhàn)。

對于凱迪拉克而言，OPTIQ的價格值得好好琢磨一下，拿出多少誠意才能打動消費者。

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